Ducati 1198S
Grazie agli innumerevoli sucessi nel campo della Superbike, la Ducati ha potuto evolvere e migliorare la propria sportiva stradale. Il primo passo è stato portare la cilindrata da 1098cc a 1198cc, ottenendo come risultato ancora più coppia e potenza, che ora sono rispettivamente 131,4 Nm a 8’000 rpm e 170 cv a 9’750 rpm. Questo ha permesso poi di effettuare ulteriori interventi tecnici per assecondare la generosità del motore stesso. Di conseguenza, per controllare tutta questa potenza, è stato affinato anche il controllo della trazione (DTC), che in questa versione è di serie. Per quanto riguarda la linea, essa non è cambiata poichè le 1098 (e le 848) sono piaciute a piacciono ancora, quindi in casa Ducati nessuno ha pensato di modificarla. Alla guida la moto si dimostra subito per quella che è: “una belva da pista”. Essa è infatti una moto per esperti che non perdona, la posizione in sella è eccellente per la pista, ma su strada alla lunga affatica, anche perchè il peso del pilota è caricato sui polsi (come da logica racing), le sospensioni e l’ impianto frenante sono impeccabili e garantiscono sicurezza, infine il peso ridotto (169 kg a secco) conferisce alla moto una sopraffina agilità.
Presso la nostra società è possibile effettuare sia un noleggio a lungo termine (altrimenti detto “long rent”), che uno a breve termine (short rent), entrambe le soluzioni a condizioni molto vantaggiose.
Per qualsiasi informazione, quali i nostri prezzi, le caratteristiche dei veicoli, i colori, le motorizzazioni e le disponibilità, non esitate a contattarci. Troverete sempre un operatore a vostra disposizione che vi guiderà nella scelta della soluzione a Voi più congeniale.
BMW S1000 RR
Primo esperimento nel campo delle supersportive e primo successo. Ecco i numeri di questa moto. La S1000 RR si è dimostrata da subito all’ altezza delle concorrenti, mettendo sul piatto della bilancia soluzioni tecniche e uno stile che solo BMW ha saputo elaborare. Questa moto, che si avvicina per stile e meccanica alle giapponesi mantenendo nel contempo il tipico “tocco tedesco”, si apprezza per una linea contraddistinta da spigoli che rende nel complesso un’ idea di aggressività e aerodinamicità davvero singolari. Per quanto riguarda la tecnica, ciò che sorprende di più è il rapporto peso/potenza, che si aggira intorno a 0,95 kg/cv, ovvero più di 1 cv per chilo, infatti il motore sviluppa ben 193 cv a 13’000 rpm, e la moto pesa circa 183 kg a secco. Il reparto elettronico è sorprendente, forse troppo per chi è fedele alla scuola classica del motociclismo, e presenta ABS e DTC (Dynamic Traction Control) tarati differentemente in quattro mappature (rain, sport, race e slick, quest’ ultima coniata solo per la pista) selezionabili a manubrio, il tutto guarnito da un cambio elettronico per cambi marcia di precisione.
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Honda CBR 1000 RR
“L’ icona del motociclismo sportivo”, “la moto più apprezzata sul mercato”. Queste sono le parole che caratterizzano questa moto, e Honda ha voluto mantenere questo titolo proponendo questa versione aggiornata della CBR 2008. Le modifiche sono minime, così da non stravolgere un progetto già valido di suo, e riguardano sia piccoli dettagli stilistici, che rendono la moto più “racing- oriented”, grazie anche alle nuove livree, sia meccanici, come l’ equilibratura e il ribilanciamento dell’ albero motore.
Coerentemente con la filosofia Honda, la moto risulta essere molto gestibile, grazie ad un’ erogazione lineare, ad una frizione antisaltellamento a doppia azione (che garantisce più trazione in uscita di curva) e al nuovo sistema ABS, che impedisce appunto il bloccaggio delle ruote aumentando così la sicurezza di guida.
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Yamaha R1
Icona del motociclismo mondiale, la R1 è ormai diventata una moto da corsa camuffata da moto stradale.Si dice infatti: “che sia nata direttamente dalla Moto GP”, e questo grazie all’ adozione di una soluzione tecnica che fino ad ora è stata un’ esclusiva del mondiale prototipi: il motore “Big Bang”; ovvero quel tipo di motore con albero motore a croce e scoppi irregolari, il quale offre tra i vantaggi una riduzione in termini di coppia inerziale dell’ albero motore, un’ erogazione di coppia più lineare, quindi meno “rabbiosa”, ed una trazione migliore. Questa particolarità rende la R1 ’09 unica, perchè al momento è l’ unica moto stradale ad adottare una tecnologia simile. La moto vanta anche un controllo elettronico dell’ altezza dei cornetti di aspirazione per gestire la potenza su tutti i regimi. La possibilità inoltre di poter scegliere tra tre diverse mappature in tempo reale dà un’ ulteriore tocco racing, oltre all’ utilità di poter cambiare le impostazioni motoristiche della moto per adattarla alle differenti situazioni climatiche o del fondo stradale. Data l’ esuberanza del motore, che vanta una potenza di 182 cv a 12’500 rpm ed una coppia di 115,5 Nm a 10’000 rpm, richiede un pò di tempo per prenderci la mano, ma una volta capita, questa moto sa regalare emozioni uniche.
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Noleggio moto
Volete provare il brivido delle due ruote senza dover acquistare una moto? Il noleggio moto può essere la soluzione giusta!
La nostra società offre servizio di noleggio moto di qualsiasi cilindrata (150, 250, 500) e di marchi come Honda, Aprilia, Yamaha, Ducati, Suzuki e molti altri.
Tra le nostre formule di noleggio è possibile scegliere tra il noleggio a lungo termine (long rent) o il noleggio a breve termine (short rent), se volete noleggiare una moto per un week end o comunque per un breve periodo.
Contattateci per conoscere i prezzi e per avere un preventivo dei costi, una panoramica sui modelli, le cilindrate e i colori a disposizione: avrete un operatore che vi illustrerà le nostre migliori proposte e vi guiderà nella scelta della vostra moto a noleggio.
