Ducati 1198S
Grazie agli innumerevoli sucessi nel campo della Superbike, la Ducati ha potuto evolvere e migliorare la propria sportiva stradale. Il primo passo è stato portare la cilindrata da 1098cc a 1198cc, ottenendo come risultato ancora più coppia e potenza, che ora sono rispettivamente 131,4 Nm a 8’000 rpm e 170 cv a 9’750 rpm. Questo ha permesso poi di effettuare ulteriori interventi tecnici per assecondare la generosità del motore stesso. Di conseguenza, per controllare tutta questa potenza, è stato affinato anche il controllo della trazione (DTC), che in questa versione è di serie. Per quanto riguarda la linea, essa non è cambiata poichè le 1098 (e le 848) sono piaciute a piacciono ancora, quindi in casa Ducati nessuno ha pensato di modificarla. Alla guida la moto si dimostra subito per quella che è: “una belva da pista”. Essa è infatti una moto per esperti che non perdona, la posizione in sella è eccellente per la pista, ma su strada alla lunga affatica, anche perchè il peso del pilota è caricato sui polsi (come da logica racing), le sospensioni e l’ impianto frenante sono impeccabili e garantiscono sicurezza, infine il peso ridotto (169 kg a secco) conferisce alla moto una sopraffina agilità.
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